四柱壓力機(jī)作用原理： 利用壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體，通過(guò)管道將壓縮氣體輸送至電磁閥，通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)來(lái)控制電磁閥的動(dòng)作來(lái)控制氣缸的工作和返回，從而達(dá)到?jīng)_孔的目的。壓縮空氣可以存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣罐中，隨時(shí)取用，因而電動(dòng)機(jī)沒(méi)有空轉(zhuǎn)的能源浪費(fèi)。利用氣缸作工作部件、利用電磁閥作為控制元件，使本機(jī)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，故障率低、安全性高、維修簡(jiǎn)單、維修成本更低、生產(chǎn)效率高。利用220V電源來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁閥的控制，操作簡(jiǎn)單方便。 保壓時(shí)間結(jié)束后，電壓力表發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵2YA通電。但為了防止保壓狀態(tài)向快速返回狀態(tài)轉(zhuǎn)變過(guò)快，再系統(tǒng)中引起壓力沖擊并使上滑塊動(dòng)作不平穩(wěn)而設(shè)置了預(yù)泄換向閥組8，它的功用就是在2YA通電后，其控制壓力油必須在上液壓缸上腔卸壓后，才能進(jìn)入主換向閥右腔，使主換向閥6換向。預(yù)泄換向閥8的工作原理是：在保壓階段，這個(gè)閥以上位接入系統(tǒng)，當(dāng)電磁鐵2YA通電，先導(dǎo)閥右位接入系統(tǒng)時(shí)，控制液流中的壓力油雖然到達(dá)預(yù)泄換向閥組8閥芯的下端，但由于其上端的高壓未曾卸除，閥芯不動(dòng)。但是，由于液控單向閥3I，可以在控制壓力低于其主油路壓力下打開(kāi)，所以有： 上液壓缸上腔-液控單向閥3I-預(yù)泄換向閥組8（上位）-油箱。 于是上液壓缸上腔的油液壓力被卸除，預(yù)泄換向閥組8的閥芯在控制壓力油作用下向上移動(dòng)，以其下位接入通道，它一方面切斷上液壓缸上腔通相油箱的通道，一方面是控制油流中的壓力油疏導(dǎo)上缸換向閥6閥芯的右端，使該閥右位接入系統(tǒng)。這是，液控單向閥11被打開(kāi)，油液流動(dòng)情況為 進(jìn)油路：泵1-閥7-上缸換向閥6（右位）-閥11-上液壓缸下腔； 回油路：上液壓缸上腔-閥12-補(bǔ)油油箱。 所以，上滑塊快速返回，從回油路進(jìn)入補(bǔ)油油箱中的油液，若超過(guò)預(yù)定位置時(shí)，可從補(bǔ)油油箱中的溢流管流回油箱。由圖可見(jiàn)，上缸換向閥在由左位切換到中位時(shí)，閥芯右端由油箱經(jīng)單向閥3I補(bǔ)油，在由右位轉(zhuǎn)換到中位時(shí)，閥芯右端的油經(jīng)單向閥3I流回油箱、