插入式渦輪流量計特性
至今插入式渦輪流量計特性的水動力學特性仍舊不很清楚，它與流體物性及流動特性有復雜的關系。比如當流場有旋渦和非對稱速度分布時水動力學特性就非常復雜。不能用理論式推導儀表系數，儀表系數仍需由實流校驗確定。但是理論流量方程有巨大的實用意義，它可用于指導傳感器結構參數設計及現場使用條件變化時儀表系數變化規律的預測和估算。
插入式渦輪流量計是葉輪式流量計的主要品種，插入式渦輪流量計還有風速計、水表等。由傳感器和轉換顯示儀組成，傳感器采用多葉片的轉子感受流體的平均流速，從而推導出流量或總量。轉子的轉速可用機械、磁感應、光電方式檢出并由讀出裝置進行顯示和傳送記錄。它用于飛機上燃油的流量測量，只是直至二戰后因噴氣發動機和液體噴氣燃料急需一種高精度、快速響應的插入式渦輪流量計才使它獲得真正的工業應用。如今，它已在石油、化工、科研、國防、計量各部門中獲得廣泛應用。流量計中、容積式流量計和科氏質量流量計是三類重復性、度的產品，而又具有自己的特點，如：結構簡單、加工零部件少、重量輕、維修方便、流通能力大和可適應高參數等，是其他兩類流量計是難以達到的。
對于可能產生逆向流的流程應加止回閥以防止流體反向流動。傳感器應與管道同心，密封墊圈不得凸入管路。液體傳感器不應裝在水平管線的較高點，以免管線內聚集的氣體停留在傳感器處，不易排出而影像測量。傳感器前后管道應支撐牢靠，不產生振動。對易凝結流體要對傳感器及其前后管道采取保溫措施。
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