高速聲屏障|高鐵聲屏障|地鐵聲屏障 高速聲屏障材質(zhì)：鋁板、鍍鋅板 孔型：百葉孔型 微穿孔型 板材厚度：0.8--1.0mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)） 聲屏障成品厚度：4-10cm（可根據(jù)需要生產(chǎn)） 聲屏障寬度：40cm（可根據(jù)需要生產(chǎn)） 長度按需要加工生產(chǎn) 表面處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色） 我公司可根據(jù)用戶提供的材質(zhì)、板厚、孔徑、孔距、排列方式、沖孔區(qū)尺寸、四周留邊尺寸進行生產(chǎn)。并可進行金屬板整平、卷筒、剪切、折彎、包邊、氬焊成型。 高鐵聲屏障根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的聲屏障引用鋼板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。2.5米寬PC板以由無錫正成企業(yè)研發(fā)成功。大大改善透光效果，增強耐撞擊性！！耐弱酸和中性油。有效使用期達20年之久。 高鐵聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。 高鐵聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，較高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。 地鐵聲屏障聲波在傳播過程中，遇到地鐵聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認為地鐵聲屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。 地鐵聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了地鐵聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間插入一個地鐵聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從地鐵聲屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是地鐵聲屏障的減噪效果。