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★★★絕緣膠墊一般鋪設在配電柜前方,或者配電室的地面上,黑色的便宜一些,紅色和綠色的要貴一些,現在根據區域來說全國河北河北出的都不錯,有防滑的膠墊防靜電的膠墊。 用NR,SBR和IIR等絕緣性能優良的非極性橡膠制造。用于配電等工作場合的臺面或鋪地絕緣材料。
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所謂絕緣膠板是擁有很大的阻絕電壓的膠板。它是使用絕緣性能極優的橡膠來制成的。經常用于配電室或者電工室等電器集中控制中鋪設在地面上。絕緣膠板的顏色有很多種,為常見的就是黑色、綠色、紅色等。顏色與性能沒有直接的關系。絕緣膠板的表面同樣具有防滑作用。但是要注意的是不能在潮濕的環境中使用,否則它也會失去作用的。沒有規程專門規定了配電室需要鋪設絕緣膠墊,但根據電業安全工作規程(變電站及發電廠電氣部分)內部的一些規定,許多電氣工作是需要站在絕緣墊上的,比如:
“裝卸高壓熔斷器(保險),應戴護目眼鏡和絕緣手套,必要時使用絕緣夾鉗,并站在絕緣墊或絕緣臺上?!?“在轉動著的電機上調整、清掃電刷及滑環時,應由有經驗的電工擔任,并遵守下列規定:工作時站在絕緣墊上(該絕緣墊為常設固定型絕緣墊),不得同時接觸兩極或一極與接地部分,也不能兩人同時進行工作?!?“ 必須在轉動著的電動機轉子電阻回路上進行工作時,應先提起碳刷或將電阻完全切除。工作時要戴手套或使用有絕緣把手的工具,穿絕緣靴或站在絕緣墊上。”
“在繼電保護、儀表第二次回路上的工作... ...工作時,必須有專人監護,使用絕緣工具,并站在絕緣墊上。 ”
“高壓試驗工作人員在全部加壓過程中,應精力集中,不得與他人閑談,隨時警戒異常現象發生,操作人應站在絕緣墊上。 ”
為了方便,人們便將需要經常鋪設絕緣墊的地方,將需要時放置改為長期鋪設
近日,蚌埠工務段蚌埠橋梁車間QC攻關又結碩果。他們采取在護軌扣件與正軌扣件之間加裝小膠墊的方法,有效防止了由于護軌與正軌接觸導致的 “紅光帶”現象,確保鐵路運輸安全。
蚌埠橋梁車間管內京滬線橋梁上的水泥軌枕較多。這種水泥軌枕上的護軌扣件與正軌扣件間距較小,當線路因列車經過產生變化時,護軌扣件就會因位移與正軌扣件接觸導電,從而引發“紅光帶”現象,成為線路安全的一大隱患。
為此,該車間QC小組反復研究后,在護軌扣件與正軌扣件的易接觸部位,加裝一塊長110厘米、寬60厘米、厚0.5厘米的絕緣膠墊,并在膠墊上打了一個直徑為2.2厘米的小孔,套在護軌螺栓上防止脫落,徹底消除了護軌與正軌因接觸導致的 “紅光帶”現象。