去年12月11日，中國物流企業正式對外資全面開放，外商被允許獨資進入包括貨代、快遞在內的中國物流市場，從此不再受股權限制。現實的情況是國內物流企業不去收購可能就會被收購。宅急送總裁陳平近日就表示：“對外資全面開放后，像物流業這樣排山倒海般繳械投降的情況，不多見。”
目前倉儲貨架外資收購的案例包括：去年12月6日，中國較大的公路貨物和包裹運輸企業黑龍江華宇物流有限公司在上海宣布，正和全球第二大物流企業TNT集團進行收購磋商，雙方已簽訂意向協議；2006年1月12日，臺灣中華航空公司、陽明海運、萬海航運等4家臺灣企業，共同參與投資海航旗下的揚子江快運航空公司；2006年1月24日，聯邦快遞以4億美元現金收購大田在雙方合資企業——大田-聯邦快遞有限公司中的50%股份，以及大田集團的國內快遞網絡。國內物流業的并購浪潮在持續至少兩年以上之后，已因外資的加入而在急劇加速
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