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配電箱是按電氣接線要求將開關(guān)設(shè)備、測量儀表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備組裝配電箱箱體內(nèi)在構(gòu)成低壓配電裝置。正常運(yùn)行時可借助手動或自動開關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐贰９收匣虿徽＿\(yùn)行時借助保護(hù)電器切斷電路或報警。
配電箱體如果做得不嚴(yán)密，存在電呼吸現(xiàn)象。是電呼吸?當(dāng)太陽直射的時候，由于溫室效應(yīng)，箱體溫度低于外部溫度，這時中和配電箱箱體就會吸收外部溫度。這就是電的呼吸，這種呼吸無法避免，也難以解決。這樣就存在濕氣，產(chǎn)生腐蝕。防腐做法較多，但無論，防腐材料和剛體之間不可能達(dá)到完全浸入程度。納米技術(shù)的出現(xiàn)也未能徹底解決箱體受蝕這個問題。防腐材料要做到不剝落、深入，一般較難。
1.配電柜為船舶配電中樞八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。
2. 發(fā)電機(jī)組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。
3.配電柜板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意撥動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
4. 發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率和并車失敗等現(xiàn)象。
5. 停機(jī)時應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空截停車，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。
6. 交擦岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，方可實(shí)施岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)責(zé)操作。
7. 電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)
