通化耐腐蝕鋁板飛機發動機汽缸頭臨沂6082耐磨鋁厚板 　　化學成份：鋁 Al ：余量硅 Si ：≤0.50 銅 Cu ：1.2～2.0 鎂 Mg：2.0～3.0 鋅 Zn：5.1～6.1 錳 Mn：≤0.15 鈦 Ti ：≤0.10 鉻 Cr：0.16～0.30 鐵 Fe：0.50注：單個:≤0.05;合計:≤0.10 　　力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥530 條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥400 伸長率 δ10 (％)：≥5 注 ：管材室溫縱向力學性能試樣尺寸：所有厚度 　　熱處理規范： 　　1)完全退火:加熱390～430℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30～120min;以30～50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷 7050 定義 　　7050典型機械性能 　　狀態 拉伸強度 屈服強度 延伸率 硬度(a) 剪切強度 疲勞強度(b) 　　MPa ksi MPa ksi 樣品厚度 　　1.6mm(1/16in) HB MPa ksi MPa ksi 　　T73510 496 72 434 63 12 135 - - 71 10.4 　　T7451 524 76 469 68 11 135 303 44 71 10.4 　　T7651 552 80 490 71 11 135 324 47 71 10.4 　　注： (a)載荷500kg直徑10mm球; (b)R.R.Moore型試驗，循環5*108次全反向應力。 性能 　　密度：20℃（68℉）時為 2.83g/cm3(0.102lb/in3)。 　　退火溫度 415℃（775℉） 　　固溶溫度 475℃（890℉） 　　時效溫度 120-175℃（250-350℉） 化學成分 　　7050含鋁(Al) 余量,鉻(Cr)≤0.04,鋯(Zr)0.08～0.15,鋅(Zn)5.7～6.7,硅(Si)≤0.12,鐵(Fe)0.000～0.150,錳(Mn)≤0.10,鎂(Mg)1.9～2.6 現貨規格： 　　7050板材現貨規格：0.3mm-350mm(厚度) 　　7050棒材現貨規格：3.0mm-500mm(直徑) 7050線材現貨規格：0.1mm-20mm(線徑) 超硬鋁合金 概況 　　superhard aluminium alloy 　　在鋁-鋅-鎂系的基礎上添加銅發展起來的鋁合金，其強度可達784N/mm2，但耐熱耐蝕性差，對鐵敏感、 抗應力腐蝕性差，適當控制合金中鋅和鎂的比例，可添加銅、錳等元素后，將進一步提高合金強度，改善塑性和耐應力腐蝕性能，工業上使用的室溫力學性能較高，一般σb為490～690MPa的可壓力加工鋁合金。又稱高強度鋁合金。主要是Al-Zn-Mg-Cu系合金。其中鋅和鎂含量的比值及鋅、鎂、銅含量的總和不同，合金的性能也不同。鋅和鎂含量的比值增加，合金的熱處理效果增大，強度提高，但應力腐蝕敏感性增大。當鋅、鎂、銅含量的總和大于9%(質量)時，合金的拉伸強度較高。熔融法制錠，再壓力加工成材。用于生產各種鍛件和模鍛件，制作飛機的蒙皮、螺釘、承力構件、大梁桁條、隔框和翼肋等。 特性 　　其強度可達784N/mm2，但耐熱耐蝕性差，對鐵敏感、抗應力腐蝕性差，適當控制合金中鋅和鎂的比例，可添加銅、錳等元素后，將進一步提高合金強度，改善塑性和耐應力腐蝕性能，工業上使用的室溫力學性能較高，一般σb為490～690MPa的可壓力加工鋁合金。又稱高強度鋁合金。主要是Al-Zn-Mg-Cu系合金。其中鋅和鎂含量的比值及鋅、鎂、銅含量的總和不同，合金的性能也不同。鋅和鎂含量的比值增加，合金的熱處理效果增大，強度提高，但應力腐蝕敏感性增大。當鋅、鎂、銅含量的總和大于9%(質量)時，合金的拉伸強度較高。熔融法制錠，再壓力加工成材。 　　這類合金的特點是固溶強化溫度范圍比較寬(460～475℃)，熱處理強化效果明顯，強度很高(達600MPa)。合金在熱狀態和退火狀態下，塑性加工性能良好。。 　　其典型合號有中國的7A04(LC4)，美國的7075合金和前蘇聯的B95合金。為了進一步提高強度，在這些合金的基礎上，中國發展了LC6合金，美國發展了7178合金，前蘇聯發展了B96合金。這類合金可熱處理強化，在人工時效狀態下使用。 缺點 　　超硬鋁合金的缺點是抗應力腐蝕性能和斷裂韌性較低，耐熱性不好，通常工作在120℃以下。為了改善耐蝕性，可對板材制品包覆LBl合金，不包鋁的型材和鍛件可進行陽極氧化處理。為了提高抗應力腐蝕和斷裂韌性，可以進行分級時效處理，但要損失部分強度。 應用 超硬鋁合金廣泛用于飛機制造業，適用于制作飛機的大梁、框架桁條、接頭、蒙皮、起落架和高強度的受壓件。 通化耐腐蝕鋁板在用于汽車工業的7000系列鋁合金中樂山7075高腐蝕鋁合金排足以使鉚釘鉚入；7A03鋁合金可熱處理強化