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、掘進迎頭臨時支護安全問題是困擾煤炭生產多年的一項技術難題。國內煤礦目前普遍使用的臨時支護形式是竄管前探梁和支柱加橫梁兩種方式。這兩種方式都嚴重影響著掘進效率，較大的問題是仍有安全的薄弱環節，本公司設計出一種機載超前支護系統替代原有的臨時支護方式，適應井下現場的惡劣環境，安全施工，該機載超前支護系統裝配在掘進機的中上部，選位合理，配套簡便，對掘進機的改造量很小，不干擾掘進機的運動和截割作業功能，實現了機械化支護作業，降低了工人施工勞動強度，提高了掘進效率，使錨護工人的安全得到了有效的保障。
2、型號的組成
本機型號編制ZLJ-10/21
Z——液壓支護
L——臨時
J——機載
10/21——工作壓力10-16 MPa /試驗壓力21MPa
(二)主要結構、工作原理：
1、結構：有頂梁架、連接器、主架、油缸、翼架旋轉油缸、插裝雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、控制操作閥等組成。
2、原理：工作時，用綜掘機的原站供油，溢流閥到操作閥，供經分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，主架打開升起，頂架打開升起，主架升高，直到所需要的高度，角度停止（圖一、圖二）。
（三）主要技術參數：
1.適用巷道高度≥2.3m—4.2m
2.支護較大寬度： 3m
3.較大支撐力： 1 t
4.支護面積： 2m×3m
5.支護超出炮頭： 1 m～1.8 m
6.系統壓力： 16Mpa
7.頂架可輕斜 ： ≤20o
8.整機重量： 0.96 t
