目前煤礦井上下口礦用安全門(mén)多為人工手拉操作,或用電液壓推桿、油缸進(jìn)行推拉,非但不安、速度慢、易漏油、防外物碰撞能力差，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)量大，而且不具備《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)閉鎖要求。KZM-Ⅱ型礦用自動(dòng)安全門(mén)采用氣缸驅(qū)動(dòng)，全封閉行走結(jié)構(gòu)，裝有無(wú)觸點(diǎn)限位傳感器，用工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，使得安全門(mén)開(kāi)啟速度快、行走平穩(wěn)、防外物碰撞能力強(qiáng)，并實(shí)現(xiàn)了《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)各項(xiàng)閉鎖要求。是目前為先進(jìn)、、實(shí)用的全閉鎖自動(dòng)安全門(mén)裝置。該裝置將來(lái)很容易升級(jí)改造為井口安全門(mén)、搖臺(tái)、阻車(chē)器聯(lián)動(dòng)閉鎖，井口液壓操車(chē)系統(tǒng)。 　　當(dāng)罐籠提升時(shí)，安全門(mén)防止人員和車(chē)輛進(jìn)入而發(fā)生墜井事故，只準(zhǔn)在罐籠到位通過(guò)人員或車(chē)輛時(shí)打開(kāi)。煤礦安全規(guī)程規(guī)定，安全門(mén)必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖。罐籠未到位，安全門(mén)打不開(kāi)；安全門(mén)未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)。 　　本設(shè)計(jì)安全門(mén)采用平移式，與電氣配合具有的安全閉鎖防護(hù)防護(hù)作用，開(kāi)啟靈活。門(mén)扇用型鋼焊制，上部裝有行走滾輪，可沿著導(dǎo)軌左右滑動(dòng)。應(yīng)礦方使用要求采用汽缸驅(qū)動(dòng)，通過(guò)汽缸的伸縮提起、放下安全門(mén)滑軌，安全門(mén)在重力的作用下平移實(shí)現(xiàn)安全門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉。導(dǎo)軌的布置形式設(shè)置雙股導(dǎo)軌，門(mén)扇開(kāi)啟時(shí)重疊在一起。 　　本設(shè)計(jì)安全門(mén)需與氣缸，氣控柜、電控系統(tǒng)配套使用，需方可根據(jù)實(shí)際需求增加或減少配置。 　　在與電控配套的情況下，本安全門(mén)可實(shí)現(xiàn)符合《煤礦安全規(guī)程》2004版要求的閉鎖關(guān)系： 　　罐籠到位，信號(hào)工發(fā)出停車(chē)信號(hào)后，搖臺(tái)才能落下，搖臺(tái)落下才能打開(kāi)安全門(mén)； 　　當(dāng)安全門(mén)關(guān)閉，才能發(fā)出提升信號(hào)； 　　發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，安全門(mén)打不開(kāi)。 　　工作原理: 　　罐籠到位并發(fā)出停車(chē)信號(hào)后，計(jì)算機(jī)識(shí)別左右罐按編制程序控制有關(guān)電磁閥自動(dòng)打開(kāi)安全門(mén)。安全門(mén)未關(guān)閉，信號(hào)工發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)。發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，安全門(mén)均不能打開(kāi)。 　　了解更多有關(guān)礦用安全門(mén)的資訊請(qǐng)登陸公司：http://www.xzctjd.com/