車架陰極電泳涂裝：
車架一般是由8-12mm厚的熱軋鋼板經沖壓成形、鉚接或焊接組裝而成。由于車架系車下部件，使用條件苛刻，要求有較好的或的耐腐蝕涂裝保護。常規涂裝工藝有：噴漆防銹漆，浸涂水性涂料，陽極電泳涂裝、陰極電泳等。從涂層質量、能源消耗、環保和火災危害性等方面考慮，前兩種工藝均已十分落后。同時市場的激烈競爭，也促使汽車廠家在大程度上提品質量。隨著電泳涂裝技術的發展、尤其是陰極電泳漆以其優異的防腐蝕性能、高泳透力、涂裝自動化程度高、環境污染小等特點，在車架上也得到了應用。
車架陰極電泳涂裝工藝流程主要如下：
上件--表面前處理--陰極電泳--后沖洗--轉掛工件--電泳漆烘干--下件
表面前處理主要要求：
（1）由于車架所用鋼材是熱軋板，存在著大量的氧化皮或鐵銹，在進入涂裝車間以前應對氧化皮、銹蝕等進行處理。常用的方法有酸洗、拋丸等方式。考慮到酸洗對環境和金屬材料本身的影響問題，而采用了拋丸處理。經拋丸后的工件達到了無氧化皮、無鐵銹、呈現金屬本色的要求；
（2）選擇了與陰極電泳漆配套的磷化劑進行處理，以提高漆膜附著力和耐腐蝕性。該線工件經前處理工藝后，工件表面達到如下要求：
1.磷化膜外觀均勻、致密、無銹；
2.磷化膜重1-3g/M2;
3.結晶細度<10um
4.磷化膜P比>85﹪（即磷化膜的堿性強）。
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