電摩外觀精致的控制器好過不注重外觀的產品；導線用得粗的控制器好過導線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗，溫度越低越好。試驗條件應該相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。
接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到較高速，電動車任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現MOS損壞；再讓電機達到較高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，考驗控制器的快速控制能力。可以比較兩個控制器成功承受短路的次數，越少越差。
這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的性設計。關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的較高速，速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。
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