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玻璃鋼船艇的主要成型工藝有以下幾種。
1.手糊法 也叫積層或層敷、鋪糊法。為玻璃鋼生產作業中較早的成型方法,也是玻璃鋼船艇生產中至今仍應用得多的工藝方法。具體做法是先在已采取脫模措施(上脫模劑或擦脫模臘)的模具上噴涂膠衣樹脂,待膠凝到一定程度后,再調配樹脂(通常為不飽和聚酯樹脂,調配即是在樹脂中加入引發劑和促進劑,使樹脂在一定時間內能凝結成固體),在膠衣層上涂刷一層后,鋪上一層事先按模具尺寸裁剪好的增強材料(玻璃纖維布或氈),用刷帚、刮板或輥轆等工具使增強材料浸透樹脂,排除氣泡,并使樹脂均勻分布,含量適當,一層完畢后再進行下一層,如此反復進行,直到完成規定厚度(層數)為止。待樹脂固化到較充分的程度后脫模,經修整加工后即為產品。手糊成型簡單易行,是有靈活性、經濟的生產手段。只要有了模具,操作人員具備一定的技術素質,就可生產出造型各異的產品來。它的不足是勞動強度大、生產條件差、生產效率較低、影響質量的因素多,操作人員必須具有一定的技術素質的熟練程度才能勝任。
2.模壓法 為機械加工方法。將專用于模壓成型的模塑料(浸漬了樹脂的玻璃纖維,有片狀的SMC及團狀的BMC兩種)按需用量稱量后填進鋼模中,合模,通過加溫加壓,在數分種內即可固化,脫模修整后即為成品。模壓法的優點是生產效率高,制品質量穩定。不足之處是必須制備耐壓耐溫的金屬對模、費用高,并要配備適用的壓機,一次投資大,且由于受壓機臺面尺寸的限制,只適于生產較小的產品,如帆板、小型游艇之類,無法生產大尺度的船。
3.噴射法 使用雙口噴槍,一口噴樹脂,樹脂在噴口內由兩個管路匯合,一個管路的樹脂含有引發劑,另一個管路的樹脂含促進劑,在噴口內混合后噴出;另一槍口是將玻璃纖維紗通過噴口后的切割器切成定長的短纖維,然后借助壓縮空氣噴出。兩口呈一定角度,使噴出的樹脂與短纖維在模具面上會合而成型,替代了手工積層操作。此法是借助機械進行的手工作業,作業質量仍由操作者手工控制,減輕了勞動強度。用此法形成的玻璃鋼層相當于使用玻璃纖維短切氈浸漬成型,樹脂含量高,致密性好,但強度相對較低,只適用于強度要求不高的產品。在船艇生產中只能取代玻璃纖維氈層,不能取代玻璃布層,否則應予加厚,才能達到布、氈結合的設計強度。噴射作業時有樹脂霧狀逸散,應做好現場勞動防護工作。
4.注射法 模具也需對模,且要耐壓并具有良好的密閉性。成型時先在下模上按制品設計厚度(層數)鋪設裁剪好的玻璃纖維布和氈,將上模合上并加密封緊固,從設置的注射口通過壓力注入調配好的樹脂,浸透增強材料并排出模具中的空氣,經自然固化或加溫固化過程后,脫模,即成為制品。此法省去了人工浸漬增強材料的工序,提高了效率,質量有。在此基礎上又派生出真空輔助成型法。即在對模合上、緊固密封后,先將模腔內空氣抽去,成為真空,然后打開模上的樹脂輸送閥門,樹脂即被自行吸入,充滿模腔,浸透增強材料。