高生產率低油耗 ? 高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發動機 ? 低油耗 ? 帶KD檔功能的ZF變速箱 ? 的液壓系統 ? 增大的斗容 ? 長軸距 舒適的作業環境 ? 電液換檔的自動變速箱 ? 低噪音的徐工沖壓型駕駛室 ? 可調制離合器系統 ? 單手柄先導操縱系統 ? 冷暖空調駕駛室 ? 可調轉向柱 高性 ? 原裝Cummins發動機、ZF驅動橋 ? 堅固的車架 ? 免維護，全液壓，濕式制動及盤式駐車制動器 ? 液壓和制動元件 ? 采用防水插接件的線路連接 保養維護容易 ? 各種易損件保養方便 ? 集中測壓 ? 集中注油系統（或選配集中潤滑系統） 高生產率低油耗高 ? 高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發動機 ? CUMMINS QSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷發動機，電啟動、電熄火，扭矩儲備系數高，使整機具有強大的牽引力和快速的液壓響應。 ? 功率：250kW(335HP)/2100rpm 低排放 ? 符合環保要求，提供清潔的排放 ? 排放滿足歐美排放法規TIER-3階段要求 低油耗 ? 因為使用了低噪音高扭矩的發動機和大容量變矩器在低速行駛時效率較大化，從而大大降低了油耗。 帶KD檔功能的ZF變速箱 ? 雙變采用ZF-4WG型電液控制變速箱，檔位前四后三，電控換檔，具有KD檔功能，簡化操作，提高工作效率和經濟性。 的液壓系統 ? 液壓系統采用先導操縱、轉向流量放大、工作和轉向合流技術，液壓功率損耗少，能耗低，提高了液壓系統的效率。 ? 液壓系統卸荷系統使機器在作業時減少液壓油溢流損失，增大機器牽引力，提高作業效率。整機三項和時間短，提升時間小于6s，工作效率高。 高性 原裝Cummins發動機、ZF驅動橋、力士樂液壓閥、MICO制動元件等關鍵元件采用國際，并在嚴格的質量管理下進行組裝，了整機性。 濕式多盤式制動器和全液壓制動系統 ? 意味著低維護費用和高性。濕式盤式制動器為全封閉，有效防止贓物進入，減少了磨損和維護。無須因為磨損調整制動器，可以更進一步減少維護。新的停車制動器也無須調整，濕式多盤式制動器剎車具有較高的性和較長的使用壽命。 ? 制動系統使用了兩個獨立的液壓回路進一步提高了性。如果一個回路發生故障，則可提供液壓備份，全液壓制動意味著沒有空氣進入，系統中不會產生水份的凝結，因此不會導致污染，生銹和凍結。 ?堅固的車架和連桿機構 前后車架和連桿機構更加堅固，確定能夠承受由于采用了更大的鏟斗而帶來的增加的應力。車架和連桿機構設計滿足了實際施工裝載要求，模擬計算機測試也證明了其強度。 平面O型密封 液壓管路采用DIN標準24°錐加O型圈兩道密封，解決滲漏難題。 采用防水插接件的線路連接 主要線束采用全密封插接件進行連接，提高了性，并大大提高了防水和防塵能力發動機進氣雙級過濾系統使機器在粉塵工況下使用時，保護發動機免受灰塵的危害，避免發動機早期損壞。 保養維護容易/操作者環境 ? 各種易損件保養方便發動機濾芯和變速箱濾芯方便保養，可減少保養時間。 集中測壓 ? 方便系統檢測維護 ? 集中注油系統（或選配集中潤滑系統） ? 集中潤滑系統克服了人工加注潤滑脂的缺點，定時、定量地壓送潤滑脂到各潤滑點，各摩擦點持久正常運行，大大減少了保養時間。 操作者環境 ? 電液換檔的自動變速箱 ? ZF電液換檔變速箱，具有空擋起動保護功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能，操縱簡便。 ? 單手柄先導操縱系統減少操縱力，舒適性好。 ? 轉向采用雙重限位，液壓限位先于機械限位，防止轉向時前后車架的機械沖擊，延長整機使用壽命，同時也減輕司機的疲勞強度。 可調制離合器系統 ? 調制離合器系統通過剎車踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及制動踏板位置而變，從而控制牽引力。有利于靠近卡車,裝載時平穩地降低速度,更容易控制輪胎 打滑，減少因前后換檔產生的震動。 可調轉向柱 ? 操作人員可以傾斜方向盤轉向柱，這樣可以為操作人員提供一個更舒適的工作環境。 項目 單位 參數 額定斗容量 m3 4.5 額定載重量 kg 8000 整機工作質量 kg 28500 較大牽引力 kN 245 較大掘起力 kN 260 動臂提升時間 s 6 三項和時間 s 10.8 輪胎型號 　 29.5-25-22PR 整機外形尺寸 mm 9300×3500×3770