本公司供應雅馬哈YZF-R6道路賽車，品牌雅馬哈，型號雅馬哈YZF-R6。質量，歡迎咨詢洽談。 網址：http://lufengchh.spgw.cn/ YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle)是YZF-R6的主打利器之一。短沖程引擎的壓縮比有所提高。13.1:1壓縮比創下了Yamaha市販車種原廠設定的新高，更鼓勵駕駛者把轉數保持在10,000rpm以上來制造歡愉氣息。 為了應付 如此強大壓力，引擎活塞、Cam鏈松緊調節器和其他引擎構件都是千捶百煉。此外，YCC-I (Yamaha Chip-Controlled Intake)進氣技術也是R6賣點。當油門開啟的角度和引擎轉數符合預設的要求時，R6進氣導管的有效長度便會減少，令短沖程高轉引擎呼吸更暢順，自然可以提升馬力輸出。YCC-I技術穩定，構件輕巧耐用，車主不用定期維修，系統操作時騎士也不會知道。R6的排氣管內有鈦合金活瓣EXUP技術，連接二號缸和三號缸排氣岐管的直徑增大了30%，滅聲器形狀也有改動，為這個天生喜愛高轉的引擎，在轉數不高時預留一定的扭力供應。YZF-R6結合YCC-T和YCC-I兩項技術和修改供油程式之後，再改良風盒和進氣口設計，減低進氣的阻力，Yamaha成功地把R6的峰值馬力和扭力再度提高，達到每公升排氣量能做出200ps的效率！ 雅馬哈r6雅馬哈YZF-R6摩托車 R6配備的Deltabox車架輕量化、高剛性。更采用鎂合金作為副車架的材料。鋁合金尾搖臂接口部份是鍛制規格。 R6的310mm雙頭碟厚度 是5.00mm，幫助散熱，也在急煞時有更實在，更穩定的表現。坐姿是激進的。 雅馬哈r6雅馬哈YZF-R6摩托車 為了提升車手對頭擔的感受，提升攻彎線位的保持能力，R6的坐位 和把手都是偏向前方的。從R6的頭輪負重高達52.5%，便知道它戰意十足，不是游車河的等閑之輩。 其他高性能配套例如逆向打滑式極力子，鎂合金機器殼，近牙六速波箱，雙咀式電噴系統都一一齊備。 雅馬哈r6雅馬哈YZF-R6摩托車 雅馬哈yzf-r6規格表 引擎形式 四沖水冷dohc 16活瓣 并列四汽缸 缸徑x沖程 65.5mm x 44.5mm 壓縮比 12.4:1 排氣量 599cc 較高馬力 123hp/13,000rpm 較大扭力 6.78kg-m/12,000rpm 車架形式 delta iii 雙梁式鋁合金車架 傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動 燃油供應 電子燃油噴注系統 前傾角( r) 24.0 ° 拖曳距(t) 86mm 前懸掛 43mm正立前叉，預載 受壓及回彈調較 后懸掛 單筒式，附預載 受壓及回彈調較 輪胎(前) 120/60 - zr17 輪胎(后) 180/55 - zr17 前掣動 2 x 298mm雙碟 配4 活塞卡鉗 后掣動 220mm單碟 配單活塞卡鉗 長x闊x高 2040 x 700 x 1100mm 較低 離地距 135mm 軸距 1380mm 座高 820mm 干重 162kg