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HNF-SR型自扶正氣脹式救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態(tài)。船用自扶正救生筏的管腔浮胎應(yīng)至少分隔成2個獨立氣室，浮胎的設(shè)置應(yīng)能在任一氣室受到損壞時，自扶正救生筏仍能正常使用。自扶正氣脹救生筏船總重量不應(yīng)超過185kg。外觀應(yīng)勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環(huán)境溫度下存放而不致?lián)p壞；并能在-1～+30℃水溫度范圍內(nèi)使用。救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的救生設(shè)施和裝備,也可作為抗洪防災(zāi)專用裝備。
HNF-SR型自扶正氣脹式救生筏符合《1974年國際海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗按 IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設(shè)備試驗》及修正案的要求進行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS等型式認可證書。適 用于國際Ι類航區(qū)。救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內(nèi)，救生筏安裝在船舷專用筏架上，可將筏直接拋入水中，救生筏既可自動充脹成形，供遇險人員乘坐，如果船舶下沉太快，來不及將筏拋入水中，當船舶沉到水下一定深度時，救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤，釋放出救生筏。
自扶正氣脹救生筏認可標準：
1． MSC.81（70）經(jīng)修正的救生設(shè)備試驗建議。
2． MSC.48（66）國際救生設(shè)備規(guī)則。
3． MSC.218（82）《國際救生設(shè)備規(guī)則》（LSA規(guī)則）修正案。
4． MSC.226（82）經(jīng)修正的《關(guān)于救生設(shè)備試驗的修訂建議》修正案。
5． 1974年國際海上人命安全公約1996年修正案。
6． MSC.293（87）和MSC.295（87）的相關(guān)要求。
7． CCS批準的圖紙。
