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通過對土工合成材料加強瀝青砼路面結構的力學分析,本文得出以下結論:
1•當基層有裂縫時,車輛荷載與溫度荷載會在裂縫處瀝青面層內引起應力集中,主要是偏荷載作用下瀝青層內的剪應力與降溫引起的拉應力,這兩者是引起反射裂縫的主要原因.在基層頂面設置土工網格,能夠分隔有裂縫的基層和瀝青面層,改變瀝青層在荷載和溫度作用下的受力狀態,大幅度地減小裂縫處瀝青層的應力集中,從而阻礙了反射裂縫的產生與發展.
2•土工網格的模量越大,瀝青層裂縫處應力減小的數值越大,故對防止瀝青層反射裂縫而言。設置玻璃纖維等剛性網格要比塑料網格等柔性網格更為有利，但土工網格模量增大，也會引起網格層承受的應力增加，只有在土工網格具有足夠強度,不發生開裂破壞的前提下，使用模量較大的剛性網格才是有利的.總的來說。為防止基層裂縫對路面的不利影響，要求土工網格材料具有剛度小而強度高的特性。
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