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防水十品牌徐州邦士德建材有限公司,銷售高速鐵路專用灌漿料,產品成功應用于建筑、高速公路、道路橋梁、高鐵地鐵、機場水利、涵洞隧道等眾多領域。經典工程包括中國電網、京津高速、徐工集團、濰柴動力、萬達廣場、鹽城市、南京火車南站、徐州和平大橋、上海九亭、交通局住宅、合肥巴黎春天、濟寧體育館、宿遷凱迪電廠、無錫維多利亞大酒店、長白山污水處理廠等一大批與地方標志性建筑和重大基礎設施建設項目，bsd-zy贏得用戶及社會各界高度贊譽。來電咨詢：15305217293，0516-83610366
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隨著中國交通業的迅速發展，中國鐵路進入了又一個黃金期，伴隨著鐵路大提速，中國高速鐵路開始蓬勃發展，2006年2月22日鐵道部在北京召開了＂全國鐵路建設工作會議＂，鐵道部全面部署＂十一五＂大規模鐵路建設。以擴大路網規模，優化布局結構，強攻客運專線、實現＂三個較好＂為己任的大規模鐵路建設。
2007年，全國鐵路固定資產投資總規模將達3320億，擬開工70個，如已經開工的武廣鐵路客運專線（投資986億，全長989公里），即將建設的京滬高鐵，其中對灌漿料提出較高的要求，如早期強度高，2小時抗壓強度20Mpa。流動度初始值不小于320mm,30分鐘保留值不小于240 mm。1天抗折不小于10 Mpa，彈性模量不應小于30Gpa，漿體水灰比不宜大于0.34，標準養護條件下漿體28天自由膨脹率為0.02%-0.1%。對灌漿料行業即是機遇又是挑戰。
技術標準《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》。
邦士德講解
京滬高鐵的速度要求達到350km的平均速度，為中國高鐵行業內的較高標準。所以這個標段的標準就相對來說很高，一些特殊部位的標準更高。
目前在中國灌漿料行業里面只有兩到三家有能力達到京滬高鐵灌漿料的標準，
