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ＨＣ－３９瀝青阻燃瑪蹄脂是采用石油瀝青為基料,采用化學黏結劑、成膜劑、增稠劑 纖維穩定劑、砂粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂,填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。具有高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量、低含量中間粒徑顆粒的組成特點。高含量的粗骨料在混合料中顆粒面與面直接接觸、相互嵌鎖構成的骨架直接承受了荷載作用，這種骨架對溫度敏感性小。含量較高的礦粉與瀝青形成粘聚力很高的膠凝狀物―――瑪蹄脂，使得混合料的整體力學性質提高。這兩方面的作用使混合料具有足夠的豎向與側向約束，在車輛荷載的作用下，不產生或只產生微小的性變形。它具有氣密性、防水性、防凍性、不易開裂老化、常溫下可以冷施工等特點。廣泛應用于防潮層，防水層；道路橋梁伸縮縫，及路面養護維修等行業。
二、產品特點：
1）具有高的抗車轍能力和溫度穩定性；
（2）優良的抗裂性能；
（3）良好的耐久性能，與傳統的瀝青混凝土相比，SMA的使用壽命增加40%左右。若使用改性后的瀝青，可進一步提高其性能；
（4）較好的抗滑性能；
（5）初期投入較高，但考慮使用壽命后年平均投入較低。瑪蹄脂應具有恰當的耐熱度（標號），根據具體使用條件和當地的極端較高溫度來確定用多高的耐熱度。耐熱度過低，夏季易液化流淌；耐熱度過高，冬季易冷脆斷裂。瑪蹄脂應具有一定的柔韌性，在結構發生變形時不致被拉裂。瑪蹄脂還應具有足夠的粘結力。
瀝青瑪蹄脂應具有恰當的耐熱度（標號），根據具體使用條件和當地的極端較高溫度來確定用多高的耐熱度。耐熱度過低，夏季易液化流淌；耐熱度過高，冬季易冷脆斷裂。瑪蹄脂應具有一定的柔韌性，在結構發生變形時不致被拉裂。瑪蹄脂還應具有足夠的粘結力。
三、用途：重交通道路、機場跑道、高等級公路以及鋼橋路面面層的鋪筑。
