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首先,檢查高空作業車制冷劑足夠也就是我們平常經常說的“缺氟”.可通過位于發動機艙內儲液干燥器上的玻璃觀察孔,來查看制冷劑的使用狀況,如果在空調啟動后該 觀察孔內有大量氣泡產生,則說明制冷劑已不足.另外還有一種更簡單的方法,就是通過用手觸摸低壓管（標有“L”的金屬管道）,如果摸上去感覺很涼并出現結 露的現象,則可基本判定這部分系統運轉正常.而如果在空調系統啟動一段時間后,摸起來感覺和環境溫度相差無幾,則很有可能是缺氟了.
在檢查以上兩項的同時,我們還可通過目測的辦法來查看制冷劑有泄漏現象.由于高空作業車壓縮機內的機油和制冷劑是混合一起在整個空調系統中傳送的,所以當制冷劑發生泄漏時,勢必會將部分機油一同帶出,在泄漏處留下油跡.所以我們只需檢查各軟管和接頭處流有油跡,便可判定制冷劑有無泄漏,如發現油跡則應盡快進行處理.
接下來,我們再來了解一下高空作業車壓縮機的動力傳動部分.空調壓縮機的電磁離合器,它是由壓盤、皮帶輪和電磁線圈組成的.當接通電源時（按下車內 A/C按鈕）,電磁離合器線圈中便有電流流過,磁化鐵芯產生吸力,將衍鐵吸附在皮帶盤端面,經彈簧片結合盤驅動壓縮機軸旋轉,從而使整個空調系統運轉起 來.當我們關閉空調系統時,電源被切斷,電磁離合器線圈中的電流消失,鐵芯吸力也隨即失去,衍鐵在彈簧片作用下回位,壓縮機停止工作,此時的壓縮機皮帶輪 只是受發動機驅動而空轉.所以,當我們在將空調啟動后,發現壓縮機的電磁離合器并沒有正常工作（未旋轉）,則證明該部件已發生故障,這也是高空作業車空調系統不能正常運轉的主要原因之一,所以當發現該故障時我們應及時對該部分進行檢修.
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