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老式煤矸石粉碎機的結構：
老式煤矸石破碎機一般是單級單轉子的構造，出料口設置的有篩底篦條?？刂莆锪系募毝染褪歉鶕Y底篦條來控制的，比如要求的細度是3mm以下的細度，那么篩底篦條的間隙就是3mm的間隙，進入到煤矸石破碎機破碎的物料小于3mm了，就會從底部的篩條流下來，而大于3mm的物料繼續在煤矸石破碎機的粉碎腔里面循環，這樣造成的無效重復粉碎率高，增加了煤矸石破碎機的損耗。有篩條較大的弊端在于當原料的含水率超過10%，就很容易發生堵塞的現象，一堵塞就會導致悶車，悶車就會導致燒毀電機。這點問題相信很多使用過老式煤矸石破碎機的廠家都有同感。
新型煤矸石粉碎機的結構：
新型煤矸石破碎機在結構上有很大的改進，這些改動很好地解決了老式粉碎機的弊端。新型的煤矸石破碎機采用的是雙級雙動力，無篩底裝置，當物料進入到煤矸石破碎機里面之后，經過了上級轉子粉碎之后隨機被甩入到下級轉子里面進行再次的粉碎，物料經過了兩次粉碎，更細更均勻，然后直接從出料口直接卸出。所以煤矸石粉碎機物料粉碎效率高，而且降低損耗，產量也高。由于是無篩底裝置，所以大大的提高了對于物料的含水率的要求，很好的解決了粉碎高濕物料堵塞悶車的現象。這是讓廠家喜笑顏開的進步。
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