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泰安灌漿料—水泥混凝土灌漿料路面斷板3大分類
由縱向、橫向、斜向裂縫發展而產生的已完全折斷成兩塊以上的水泥混凝土灌漿料路面板，稱為斷板，其特征是裂縫貫通全板面和通底。斜向裂縫垂直通底，從角到斷裂兩端的距離等于或小于板邊長度的一半稱為板角斷裂。
混凝土灌漿料路面板澆筑完成后，未完全硬化或開放交通就出現的斷板稱為早期斷板或施工期斷板。
混凝土灌漿料路面開放交通后出現的斷板稱為使用期斷板或后期斷板。
水泥混凝土灌漿料路面的斷板率是以完全折斷成兩塊以上的水泥混凝土灌漿料路面板塊數與路面板總快數的比值，以百分數表示。
一、水泥混凝土灌漿料路面斷板按其損壞程度分為三類
1、輕微斷裂；裂縫無剝落或輕微剝落；未封裂的裂縫寬度小于3mm；已封縫的裂縫無剝落或輕微剝落，但封縫良好。
2、中等斷裂；裂縫處有中等程度剝落；未封縫的裂縫寬度為3~25mm；已封縫的裂縫無剝落或輕微剝落，但填縫材料明顯損壞；板被分割成三塊以內，仍屬中等裂縫。
3、嚴重斷裂；裂縫處有中等程度剝落；未封縫的裂縫寬度大于25mm；板被分割成3快以上，裂縫損壞在中等程度以上；有錯臺，裂塊已開始活動。
二、按斷板形式又可分為縱向斷板和橫向斷板兩類
玉墻建材指出；混凝土灌漿料板的斷裂屬路面質量不合格問題，應該是不允許出現的，多數施工單位均作返工處理。但據國外資料，個別斷板尚難以避免。因此規定混凝土灌漿料板的斷裂塊數，高速公司和一級公路不得超過評定路段混凝土灌漿料總塊數的0.2%，其他公路不得超過0.4%，對于斷裂板應采取適當的措施予以處理。
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更新日期：2013-03-16
