當傳動應用中需要電機快速或的減速時，為了獲得所需的制動轉矩，并避免在減速過程中產生過高的泵升電壓影響設備的安全運行，應當使用CDBR系列制動單元。 CDBR系列制動單元是采用德國技術生產制造的低成本能耗式制動單元，配合適當的制動電阻后可以將調速電機在減速過程中所產生的再生電能加以吸收消耗在電阻上，同時獲得良好的制動效果。 CDBR是將電機在調速過程中所產生的再生電能直接消耗在制動電阻上，所需的設備簡單，成本較低。 所有的CDBR產品，均來自高度的設計和精良的制造技術， CDBR的每一件產品都能發揮較大的效能。 一.能耗動單元的特點： 1.重載型系列CDBR- 2.電壓、功率范圍：220V-460V；200-315kw;內置散熱風扇 3.應用性：適用于各種、國產低壓變頻器（三相異步、永磁同步電機）。 4.安全性：采用先進的電力電子技術和高性能的IGBT作為開關器件，電壓自動跟蹤，品質安全，特殊設計，可以使用普通電阻，不必選擇無感電阻。 5.經濟性：性價比高，品質可與同類產品相媲美，功率，每個功率范圍都有單臺制動單元可選用。也可并聯使用. 二　詳細技術說明： 2.1技術規范 制動方式 電壓跟蹤方式 反應時間 1ms 以下，有多重噪聲過濾算法 電網電壓 300V-460Vac,45-66HZ 動作電壓 670Vdc，誤差±2V 滯環電壓 10V 保護/散熱 過熱，過電流，短路/內置散熱風扇 噪聲濾波 有 防護等級 IP00 2.2電氣特性尺寸: Product Ty 產品型號 額定電流 Rated Current(A) 峰值電流 MaximumBraking 小阻值Smallestresistance number 尺寸/Size(Unit:mm) L L1 W W1 H CDBR-4030C 15A 50A 20歐 240 228 100 70 153 CDBR-4045C 25A 75A 13.6歐 240 228 100 70 153 CDBR-4075C 30A 100A 10歐 315 280 215 200 115 CDBR-4110C 50A 150A 6．8歐 320 304 187 120 163 CDBR-4160C 70A 200A 5歐 320 304 187 120 163 CDBR-4220C 85A 300A 3.3歐 410 380 254 190 203 CDBR-4300C 110A 400A 2.5歐 410 380 254 190 203 *表中額定電流是指制動單元工作時較大電流與制動頻率Kc乘積的較大允許值，該值并不表示制動單元一定可以在該電流下持續工作，而是與其工作環境的散熱條件有關。 三　電氣安裝： 3.1　安裝方式 制動單元要豎直安裝在非易燃的堅固固定表面上，即要制動單元內部散熱片方向是豎直的，以利空氣的自然對流散熱。 制動單元在工作過程中會發熱，因此安裝的制動單元與周圍其它部件要空出一定的距離，視所選配制動單元功率的大小，所空出的距離可以在150mm－500mm之間選擇。 3.2 制動單元與變頻器間的接線如下圖所示 四　制動單元的選型: 制動單元的選型是以其額定電流和峰值電流為依據的，要制動單元正常工作，必須流過制動單元的較大電流小于其峰值電流，且較大電流與制動頻率Kc的乘積小于其額定電流。一般情況下，為了選型方便，可以直接根據負載情況按照4.1節的說明通過查表來選擇合適的制動單元型號。在要求更準確的情況下，可以參照4.2節的內容進行選擇。 4.1一般性負載選型表： 在不清楚實際的平均制動功率的情況下，可以簡單的將負載分成輕載和重載兩類并對照下表來選擇制動單元的型號：表中輕載是指實際負載較小，小于電機額定功率的60%的場合或實際制動率較低，在200秒的工作周期內制動時間小于10%的情況，重載是指實際負載大于電機額定功率的60%或在200秒工作周期內實際制動時間大于10%的場合。 類型 型號 功率 能耗式 CDBR-4022C 22kw 能耗式 CDBR-4030C 30kw 能耗式 CDBR-4055C 55kw 能耗式 CDBR-4075C 75kw 能耗式 CDBR-4110C 110kw 能耗式 CDBR-4160C 160kw 能耗式 CDBR-4220C 220kw 4.2周期性制動負載的選型 對于周期性制動的負載類型，可以按照以下的方法來近似選擇合適的制動單元類型：首先要確定制動頻率Kc，即再生過程占整個的制動周期的時間比例。當制動頻率無法準確的確定時，可以按不同的負載類型近似選取如下： 電梯/油田磕頭機 Kc=10-15% / Kc=10-20% 開卷和卷取/離心機 Kc=50-60% / Kc=5-20% 下放高度超過100米的吊車 Kc=20-40% 偶然制動的負載/其他 Kc=5% / Kc=10% 然后確定系統較大制動電流Imax和平均制動電流Iav。 較大電流應為在系統能正常工作、負載獲得足夠制動轉矩時流過制動單元的制動電流。當制動電阻已經正確的選定后，該電流可以下列公式計算得出： Imax＝制動單元動作電壓(V)/制動電阻(Ω) 平均制動電流Iav則可由下式近似計算得出： Iav＝Kc×Imax 得出Iav和Imax后，只要所選取制動單元的額定電流和峰值電流均不小于所計算出的Iav和Imax即可。 規格型號 制動方式 額定電流 峰值電流（20S） CDBR-4022C 能耗式 12A 45A CDBR-4030C 能耗式 15A 50A CDBR-4045C 能耗式 25A 75A CDBR-4075C 能耗式 30A 100A CDBR-4110C 能耗式 50A 150A CDBR-4160C 能耗式 70A 200A CDBR-4220C 能耗式 85A 300A 五　制動電阻的選擇： CDBR能耗制動單元 380伏電網匹配電阻推薦表(電阻值決定制動力矩，電阻功率取決于制動頻率Kc；下表制動力矩約，Kc=10%時的電阻功率) 電機Kw 電阻（大約） 制動力矩(大約) 7.5Kw 75 歐姆 780W 130% 11kW 50歐姆 1040W 135% 15kW 40歐姆 1560W 125% 18.5kW 30歐姆 4800W 125% 22kW 27.2歐姆 4800W 125% 30kW 20歐姆 6000W 125% 37kW 16歐姆 9600W 125% 45kW 13.6歐姆 9600W 125% 55kW 10 歐姆 12kW 135% 75kW 6.8 歐姆 20kW 145% 90kW 6.6 歐姆 30kW 110kW 6.6 歐姆 30kW 132kW 3.7 歐姆 40kW 140% 160kW 3.7 歐姆 40kW 140% 185kW 3.5 歐姆 50kW 120% 220kW 3.3 歐姆 60kW 110% 1.　回饋制動單元概述： 當傳動應用中需要電機快速或的減速時，為了獲得所需的制動轉矩，并避免在減速過程中產生過高的泵升電壓影響設備的安全運行，應當使用CMEGA系列回饋制動單元。 CMEGA系列回饋制動單元采用德國技術設計、生產、檢驗，是高性能回饋式制動單元，可以把電機調速過程中所產生的再生電能回饋到電網。 該系列產品使用時無需再外接制動電阻，內部已經安裝有電抗器，內置散熱風扇，可直接和300-460伏電網駁接使用。 CMEGA系列回饋制動單元是通過復雜的控制將電機在調速過程中所產生的再生電能送回電網加以利用，不僅節約了能量，也避免了對工作場所環境溫度的影響。 所有的CMEGA產品，均來自高度的設計和精良的制造技術。CMEGA的每一件產品都能發揮較大的效能。 2.　詳細技術說明 : 2.1技術規范 制動方式 自動電壓電流跟蹤方式 反應時間 1ms 以下，有多重噪聲過濾算法 電網電壓 300V～460Vac,45～66HZ 動作電壓 665Vdc，誤差±2V 滯環電壓 10V 保護/散熱 過熱，過電流，短路/內置散熱風扇 噪聲濾波 有 防護等級 IP00 2.2電氣特性 規格型號 制動方式 額定電流 峰值電流（20S） CMHK-1A 回饋式 7.5A 15A CMHK-2A 回饋式 8A 35A CMHK-3A 回饋式 15A 50A CMHK-4A 回饋式 25A 80A CMHK-1B 回饋式 10A 35A CMHK-2B 回饋式 25A 80A CMHK-3B 回饋式 35A 90A *表中額定電流是指回饋制動單元工作時較大電流與制動頻率Kc乘積的較大允許值，該值并不表示回饋制動單元一定可以在該電流下持續工作，而是與其工作環境的散熱條件有關。 2.5　安裝尺寸 型號 高×寬×厚(mm) 安裝孔(mm) CMHK-1A 384×240×196 350×211 M4 6孔 CMHK-2A 384×240×196 350×211 M4 6孔 CMHK-3A 412×245×200 368×216 M4 6孔 CMHK-4A 412×245×200 368×216 M4 6孔 CMHK-1B 384×240×196 350×211 M4 6孔 CMHK-2B 415×245×200 368×216 M4 6孔 CMHK-3B 415×245×200 368×216 M4 6孔 規格型號 制動方式 額定電流 峰值電流（20S） CMHK-1A 回饋式 7.5A 15A CMHK-2A 回饋式 8A 35A CMHK-3A 回饋式 15A 50A CMHK-4A 回饋式 25A 80A CMHK-1B 回饋式 10A 35A CMHK-2B 回饋式 25A 80A CMHK-3B 回饋式 35A 90A 此外，回饋制動單元的型號選擇還跟制動周期時間、單次制動長時間、工作環境條件等因素有關系。如果在選型方面存在困難，可以及時聯系我們以取得技術支持。 回饋制動單元的選型 3.回饋單元的選型: 回饋單元的選型是以制動能量的大小為依據的，回饋單元內部均可以自動測量回饋能量的大小并實現的制動力矩。 一般情況下，為了選型方便，在不清楚實際的平均制動功率的情況下，可以簡單的將負載分成輕載和重載兩類并對照下表來選擇回饋制動單元的型號： 制動類型 規格型號 輕載 重載 回饋制動 CMHK-1A 7.5～11kW　 電梯專用 回饋制動 CMHK-2A 15～18.5kW　 電梯專用 回饋制動 CMHK-3A 22～37kW　　 電梯專用 回饋制動 CMHK-4A 45～55kw 電梯專用 回饋制動 CMHK-1B 0.7～18.5kW 0.75～11kW 回饋制動 CMHK-2B 22～45kW 15～37kW 回饋制動 CMHK-3B 55～75kW 45Kw 表中輕載是指實際負載較小，小于電機額定功率的60%的場合或實際制動率較低，在200秒的工作周期內制動時間小于10%的情況，重載是指實際負載大于電機額定功率的60%或在200秒工作周期內實際制動時間大于10%的場合