以上是軸承疲勞的描述，它初是發(fā)生在表面以下的，雖然初的剝皮情況通常非常輕微，但是隨著應(yīng)力的增加和裂塊的增多，導(dǎo)致剝皮面積的蔓延，這種破壞形勢通常維持很長一段時間，其明顯可見的階段是在噪音及震動增加的時候。 自行車軸承在損壞的初級階段，可能僅是轉(zhuǎn)動時難以感覺的，而后期發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動時有麻點感，而一但出現(xiàn)麻點感，軸承并不是不能使用，只是在每次前進珠子和軸碗和軸檔都發(fā)生更大的磨損和更嚴重的損壞，由于自行車是一種低速高極壓類型的軸承方式，所以即使表面剝皮現(xiàn)象嚴重，也不是不堪使用的，而是無形無聲中消耗你的動力，而你的感覺可能僅是覺得車子不知道為不好騎不順了。 因此在軸承完全破壞前，它提供使用者足夠的發(fā)現(xiàn)時間，不要忽視這種摩擦的存在，它會令騎行的速度下降，讓長距離體力的消耗更大速度更慢。 如果對于表面的粗糙程度細微，若潤滑油膜有適當(dāng)厚度時，則表面應(yīng)力生成的機率相當(dāng)?shù)牡停@也就是為要適當(dāng)?shù)倪x擇適合的機油來進行潤滑的原因，然而，如果壓力的負荷超過了油膜的pu值（疲勞負荷極限值，如過高的轉(zhuǎn)速，過高的壓強沖擊），則材料的疲勞遲早會來。 青島彤鑫達國際貿(mào)易有限公司坐落于中國美的海濱城市，東北亞國際航運中心 ，中國旅游城市、國際濱海旅游度假勝地、歷史文化名城、園林城 市—青島。主要經(jīng)營各種品牌軸承，其中包括：德國FAG、INA軸承；日本NSK 軸承、NTN軸承、NACHI軸承、IKO軸承系列、KOYO軸承；瑞典SKF軸承；美國 TIMKEN軸承；滾針軸承、直線軸承、導(dǎo)軌軸承等各種軸承。 承蒙廣大客戶的支持和關(guān)照，經(jīng)過辛勤的努力付出，公司打破軸承銷售的傳統(tǒng)模式，采用先進的網(wǎng)絡(luò)營銷方式，公司憑借豐富的庫存、繁多的品種、的規(guī)格 ，成為國內(nèi)軸承銷售行業(yè)的佼佼者，并以“價格優(yōu)廉，服務(wù)，供貨及時”獲得業(yè)界好評。 我們相信：“等于一切可能”“誠信創(chuàng)造未來財富”在發(fā)展的路上，“彤鑫達”將一如既往提供產(chǎn)品和完善服務(wù)。熱忱歡迎國內(nèi)外新老客戶和各界朋友蒞臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)，攜手合作，實現(xiàn)共贏！ http://www.nsknsknsk.com http://www.ikoikoiko.com 軸承銷售：15866889020 （劉女士） 銷售QQ: 2226415906