熱軋鍍鋅板在我國已具有相當數量的市場需求，據介紹，在鍍鋅板消費中需要一定數量的厚規格板，這部分的基板可使用熱軋板。由于我國一直沒有生產熱軋鍍鋅板，市場上一般用冷軋鍍鋅板替代，實在急需厚規格鍍鋅板時，或以解決，或以熱軋板涂漆替代，因此市場潛力很大。
目前國內熱軋鍍鋅板的主要用途及需求量情況如下：
（1）筒式鋼板倉。制造筒式鋼板倉80％以上的鋼材為1－6毫米厚的熱鍍鋅板，其中厚度2．5－4毫米的占75％，基板材質為Q215－Q225，鍍鋅量≥275g／平方米，每套鋼板倉制造設備年耗鍍鋅板約800噸，總計年需鍍鋅板1．6萬噸。
（2）客車車廂。90年代初，長沙重型機械廠試用熱軋鍍鋅板代替熱軋板或冷軋板，縮短了制造周期，延長了車輛的使用壽命，消除了環境污染源。平均每輛客車耗用存度1．5－3．0毫米熱軋鍍鋅板15噸，鐵道部每年生產客車車廂3000輛以上，年需熱軋鍍鋅板約4．5萬噸。
（3）汽車制造。按我國汽車產量規劃，到2000年將生產車輛130車輛，總需用熱鍍鋅板20．78萬噸，規格很多，其中用來制造轎車各種梁及其加強板、支座、支架、托架以及連接板等一部分，厚度＞1．5－3．0毫米的鍍鋅板可能采用熱軋鍍鋅板，總量約4．5萬噸／年，2005年約需5．2萬噸。
（4）高速公路護欄。從現在起到2020年期間，我國平均每年建成高速公路里程將在1000公里以上，建設高峰期在2000－2010年，每年將建設1200－1500公里。僅以每年修高速公路1000公里4道計，則年需熱鍍鋅板6．6萬噸。加之自然損耗及意外損耗的更新，年需熱鍍鋅板7萬噸以上。
（5）取代冷軋鍍鋅板。當前，相當數量的存規格冷軋鍍鋅板可以用熱軋鍍鋅板替代，如建筑業用格柵，大型通風管道，約占總用量的20％；商業、農牧漁業能取代的比例約為15％；其它行業比例約為10％。業內人士分析認為，在未來的5年內，國內熱軋鍍鋅板的市場需求呈逐步上升趨勢。
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熱鍍鋅板的用途
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