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風擋玻璃熱彎經驗
熱彎玻璃從形狀上分類，可分為單一彎、折彎、復合彎三大類。
對于單一彎的建筑玻璃來說，玻璃熱彎是相對容易的。但許多廠家往往在制品的離直線邊大致150mm的曲線邊處，不能與模具很好地吻合，有的都超過了標準要求，造成安裝困難。解決這個問題，首先要求熱彎爐的電加熱布置要合理，能夠實現局部加熱，制品的放置方向要與電熱絲方向一致。
總的說來，我國的熱彎玻璃技術水平還比較落后，對一些特異性玻璃的熱彎，往往達不到用戶要求。比如超大規格、深弧玻璃的熱彎，成品率較低。從力學角度分析，玻璃在熱彎過程中，力由兩側向中間集中，當力的大小超過玻璃的許用應力時，玻璃板炸裂。因此，在玻璃熱彎時，可加一輔助的外力支撐，就可以很好地解決這個問題。
熱彎爐的升溫速率也是至關重要的。升溫越快，爐體的蓄熱越少，耗能越少，同時也縮短了降溫時間，提高了效率。當然，這就要求電熱元件布置要合理，功率配備適當，溫度分布均勻，玻璃板不炸裂為前提。
運用流變力學理論對疊片熱彎過程進行分析，提出由溫度和保溫時間控制疊片熱彎玻璃流變的理論依據，進而研究設備和溫度制度對玻璃流變的影響，實現了玻璃流變的較好控制，了熱彎玻璃的較量。
疊片熱彎是指兩片或兩片以上疊放的單片平板玻璃，在形變溫度下，通過重力或外力作用而形成一定形狀的過程。
汽車或飛機風擋玻璃的設計通常采用雙曲面，為實現這種形狀，須進行熱彎處理。對于兩片以上單片玻璃夾層制得的風擋玻璃，為玻璃間的吻合度和光學質量，疊片熱彎是一種較為理想的技術手段。通過疊片熱彎，玻璃的形狀、形狀精度和光學質量可以得到較好。
