Q7是奧迪的款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華SUV市場設立新標準。由于這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。 　　性能 測試的Q7有一臺4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，較大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的較大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。 　　性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而較高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，較高時速還可提高多4公里。 　　強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。 　　配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。 　　排擋 　　記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。 　　Q7還有個獨特的“S檔位”運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延后，可獲取更高的速度感。 　　Q7也裝備新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。 　　Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。 　　懸掛 　　除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示范Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。