柴油版奔馳故障維修，上海奔馳保養(yǎng)復(fù)位，奔馳維修保養(yǎng)貴

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一輛配置直列6缸柴油版的奔馳suv。該車(chē)大修后無(wú)法順利啟動(dòng)著車(chē)。用化油器清洗劑噴進(jìn)氣管內(nèi)，又可以啟動(dòng)著車(chē)，但踏下加速踏板加速無(wú)力、排氣管冒黑煙，怠速時(shí)容易熄火。
故障分析：

該車(chē)出現(xiàn)此現(xiàn)象是柴油機(jī)噴油正時(shí)滯后，一般柴油機(jī)的噴油正時(shí)應(yīng)該比汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)要提前100～200（靜態(tài)）。但通過(guò)調(diào)整柴油機(jī)噴油高壓泵提前噴油正時(shí)，故障依舊，所以懷疑噴油泵鏈條正時(shí)不準(zhǔn)確。

故障診斷：

為驗(yàn)證正時(shí)相位正確，拆下氣門(mén)室蓋、柴油高壓泵第1缸油管，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使高壓噴油泵油閥處于開(kāi)通狀態(tài)。用套筒扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪，當(dāng)曲軸皮帶輪位于1～6缸時(shí)，上止點(diǎn)刻線對(duì)正時(shí)規(guī)蓋上的“0”時(shí)，凸輪軸第6缸進(jìn)排氣相位為重疊的角度，第1缸進(jìn)排氣門(mén)處于關(guān)閉時(shí)刻，配氣相位此時(shí)正確。但柴油高壓泵的第1缸出油接頭還見(jiàn)不到柴油流出。再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪，當(dāng)?shù)?缸柴油高壓泵出現(xiàn)柴油流出時(shí)，此時(shí)曲軸皮帶輪的刻畫(huà)線已延后30°，此時(shí)的噴油時(shí)間已不能適應(yīng)柴油機(jī)的著火要求，更不能滿足提高動(dòng)力做功性能。仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)在裝配柴油高壓泵的鏈條時(shí)，錯(cuò)了兩個(gè)齒位，所以出現(xiàn)此故障。

故障排除：

重新校正柴油泵噴油正時(shí)鏈條，使柴油噴油泵在曲軸皮帶輪刻畫(huà)線的前15°～20°時(shí)，第1缸高壓泵油管接頭流出柴油，裝復(fù)氣門(mén)室蓋及高壓泵鏈蓋、油管，啟動(dòng)著車(chē)順利，加速有力，不冒煙，故障排除。

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