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攪拌系統漏漿混凝土泵車一般都裝有潤滑設備，以預防攪拌軸處有水泥漿漏出，泵送系統分配閥每往返運動一次就能夠完成一次輸送潤滑油脂，然后再將潤滑油通過潤滑脂分配閥送到攪拌軸軸承內，這樣一來，就能夠有效地起到密封和潤滑的作用。一旦發現攪拌軸處出現漏漿現象，應立即檢查濾油網堵塞，潤滑脂油管接頭有油，潤滑脂供給系統正常，潤滑脂分配閥失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統使用時間較長導致，那么應該及時更換元件及進行有效的保養臂架上裝的保養(1)轉臺回轉減速器內的齒輪油在泵車使用100小時后須全部更換，其后的每次換油按1000小時的間隔（或半年）進行一次，建議使用的牌號為南海85W-90重負荷齒輪油，加注量為8升；(2)臂架、支腿各鉸接處、回轉大齒圈軸承以及回轉減速齒輪軸端油嘴處的潤滑應每隔60工作小時進行檢查并注油，使用的潤滑油脂為3#鈣基脂；(3)為了減少泵送混凝土時的危險和故障，必須采用正確管徑和厚度的輸送管、正確的管卡以及安全鎖。(4)為了使磨損均勻，讓輸送管的壽命更長，可以定期旋轉輸送管：每澆注約5000方，直管順時針轉120度，彎管轉180度；(5)泵車在工作一段時間后應對回轉臺、臂架和支腿各處的焊縫進行仔細檢查，如出現焊縫開裂現象，應立即與我公司聯系，進行妥善處理。(6)泵送混凝土工作完成后應對整個泵車進行清洗，嚴禁輸送管內殘存混凝土；(7)特別警告：為設備的安全，泵車前端只允許接4米軟管，不允許加接任何其它管道。混凝土泵車分動箱不切換故障的處理1混凝土泵車分動箱切換原理的簡單介紹混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。
